HTBAU | Verkehrsbautechnik

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Sanierungen auf der Gotthard-Passstraße

Zusätzlich werden ein neuer Rad- und Wanderweg erstellt und die Entwässerungssysteme verbessert

Eine Walze ohne Fahrer benötigt keinen Fahrerstand, aber deutlich mehr Sensoren

Insgesamt umfasste das Bauvorhaben den Ausbau von 1.200 m² der Asphalt-Deckschicht, bei einer Tiefe von 4 cm.

Trotz seiner 10-Tonnenklasse kann die Maschine innerhalb der üblichen Fahrspuren eingesetzt werden

Auf der BAUMA in München feiert das Streumodul „S-Pack“ seine Messe-Premiere

Es sind viele Einsatzgebiete möglich – im ländlichen Bereich bei schmalen Straßen, aber auch für Autobahnen in Baustellen- bereichen mit 4+0-Verkehr

Während des gesamten Asphalteinbau-Prozesses können die ermittelten Daten in Echtzeit eingesehen werden

Das neue Gebrauchsmuster soll zukünftig die Sicherheit an diesen Unfallbrennpunkten erheblich verbessern

Alle verfügbaren Sensoren wie zum Beispiel Laser, 3D oder auch Ultraschall können an dieses Nivelliersystem angeschlossen werden.